3D 打印的混凝土构件有自动化、精度高、异形结构容易成型等特点，所以在桥梁装配式领域有很大的发展前途。那种结合了绿色化和施工快速特点的装配式施工是提高桥梁建筑工业化水平的一种办法。不过现在，装配式桥梁在设计和施工过程的相关规范还不完善，对 3D 打印混凝土构件的受力特点的研究还在探索当中。这篇文章研究的目的呢，就是通过实际项目，对 3D 打印桥梁的构件成型、施工控制、设计检算方法等进行研究，给这个项目的设计施工过程起到指导作用，同时也给以后类似的工程提供参考。

后张预应力连接在预制节段式桥墩的连接中也有一些应用。桥墩的节段安装好之后，整体张拉竖向预应力，墩节段连接的位置在地震作用下能产生比较大的位移，这样可以消耗地震力。但是因为造价比较高这些因素，它在工程中的应用并不广泛。作者和他的团队对设计方案和打印方案进行了很多次反复的讨论、探索和咨询，最后形成了设计及建造方案，主要有下面三个要点：第一，3D 打印混凝土永久性模板结构，作为桥梁构件的外保护层，不是实体打印构件；第二，在 3D 打印模板内部设计和布置钢笼；第三，在 3D 打印模板内部浇筑商品混凝土，然后进行振捣密实。综合这三点，第一点可以充分发挥 3D 打印灵活化、无模化的建造特点；第二点因为内部是浇筑体，所以大大加快了构件的建造速度，消除了打印缺陷，确保了结构的密实性；第三点，钢筋笼的布置以及商品混凝土的使用，可以参考现有的结构设计规范，这样 3D 打印桥梁就有依据了；第四点，整个主拱圈是一次性浇筑成型的，现场施工的时候是整体吊装，缩短了现场的工作量，有助于环境保护、降低噪音污染等。所以，就解决了人工、模板支撑、打印缺陷、标准规范等相关的一系列瓶颈和难题。